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在进出隧道的时分一定要减速，特别是跟在重载半挂车后面的时候。由于洞外光线激烈，进入隧道那一刹那，人的眼睛会产生短时间的暗顺应，简直什么也看不到；而出隧道的时分，由于习气了黑暗了，一下见到阳光，眼睛会昏眩，看不清东西。减速行驶，安全隐患降至低。

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加减档要求什么样的原则

档速与档位相适当：

从低档速到高1档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用低或高1档速：

换档（加、减档）: 原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑半挂车速、动力性和经济性；

拖档：

低于低档速一般称为拖档，拖档会使半挂车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当半挂车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速半挂车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分； 退档：当半挂车速接近档位低半挂车速时，就应该实施退档，高速半挂车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，不能低于本档的低半挂车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

不同路况下档位的运用：

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将半挂车倒车技巧速提高（发动机转速中偏高所对应的半挂车速），以便加档后半挂车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使半挂车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能； 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；

下坡配档：

一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高1档可以节省燃料； 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹半挂车，造成刹半挂车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制半挂车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹半挂车减速为度；

换档操作：

踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。

车轮打滑怎么办？怎么避免半挂车车轮打滑的方法。

一般，车轮打滑有两种状况：一是挂车后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾，此刻，司机无法控制；二是挂车前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时。关于以上状况咱们该怎么避免呢？

首要针对后轮打滑表象，即是当后半部车身打滑时，不管车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并牢记千万不能刹车，一切动作尽可能轻柔。若遇到前轮打滑，即方向盘无法滚动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此刻记住等车轮滚动后，方向盘才可滚动，直至回复正常，重复踩刹车这样使得油路到达有用的作业状况。

不管是小汽车仍是半挂车，车轮打滑从理论上而言原理都是一样的，都是因轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行进方向而形成打滑。尤其是刚开端下雨时，路面的油污遇到水会开端化开，因而，当司机遇到此种状况时，要分外小心，千万别猛刹车，避免急转弯，弯道要减速。在每年大大小小的交通事故中，因车轮打滑形成的重大事故不占少量。