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半挂车的使用中减少对离合器的磨损技巧

半挂车离合器的磨损已经是老话题了，但是在使用中如何减少磨损，却是大家都在关注的，今天我们来讨论一下。

要想减少离合器的磨损，首先要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后，通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。驾驶员踩下离合器踏板，发动机传动装置与变速器断开，发动机动力就不会传到车轮上用以驱动半挂车。当驾驶员松开离合器，发动机的传动装置会与变速器衔接上，从而使动力传到车轮上。

注意以下方法可以有效减少离合器的磨损。使用1挡起步，以获得起步时的大扭矩，减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器彻1底分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。

正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。

半挂车反向倒车应该注意什么！

大家都知道所有的半挂车往后倒车都是反方向的，而且在往后边倒车的时候一定要先把车的距离感和方向感给感觉好了，这个是至关重要的，在一个往后边倒车的时候，一定要观察好倒车镜（因为我们只能看到一边的倒车镜不能看到两边的，不过也要看看左边的倒车镜）或者后边指挥的人的指示，我就给你说自己往后边倒车的经验吧，比如你现在往右边倒车，你作为车头，肯定是把方向左边打的，记得一定要看清右后脚和路交叉口的距离，开始的时候不要把方向打1死，半挂也是边倒边修正的，看着拖板右后脚进到街道后，这个时候在把方向给打快点，尽快的让车身给正过来，记得这个时候想着点左侧的后车角，如果一把过不来的话，在往上上一把，在往后倒车，无所谓的，同是司机会理解的，就算别人在催也不要着急，静下心来慢慢的倒车，心情急噪会影响你倒车的，往后边倒车的时候，等后边的车身稍微有点向右偏的时候那个时候在回轮，车身或者车头都正了，如果不正的话，自己修修就行了，向左边倒车的时候一样的，记得一定不要急噪，

我们开半挂车的本来就是比较辛苦比较讲究专1业的行业，而且往后边倒车更是需要技术水平的，反正这个往后边倒车是难的，往前边开除了距离的长短外其他的都是一样的，给你用语言说，很多东西是给你讲不清楚的毕竟这不是个用语言能解释特别清楚的事，以后有机会了，自己还是多多的练习练习和请教一些老师傅吧，让他们手把手的交给你，这样的效果会更好一些.

为什么半挂车启动会使用很长的时间？

不少半挂车司机都遇到这样一个问题，半挂车需要很长一段时间才能启动起来，发动机有油、有火，就是冷车不能起动，这个问题要怎么解决呢?今天北京半挂车培训就来给你讲讲。

1.挂车如果启动困难，要先检查发动机是否有问题，燃油压力和气缸压力是否在正常范围内，喷油嘴是否均能按顺序正常工作，并检查配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况。

2.打火时，要先插入钥匙旋转至ACC停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让一部分需要通电的器件通电，继续将钥匙转至ON，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处，在电脑的指导下，自动调整出一种位置度和参数，之后成功启动发动机。

半挂车若出现了启动困难的问题，我们可以采用上述措施解决，另外，我们冬季洗车时，不要直接用水管冲车，因为这样有损于发动机机仓内的一些电子元器件，应用高压气1***吹，有油污的地方用布去擦试。

为什么老司机上路前都做个前期检测今天我们半挂车培训老师就为您讲解下半挂车上路前的安全操作。

1、牵引车与半挂车的连接。半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，半挂车培训连接前应进行检查。

2、仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或和其它异物，是否有足够的润滑油脂。

3、牵引车鞍座与牵引销的连接。半挂车培训

4、气路连接。

一，调整支撑腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm为准。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、半挂车培训牵引销及有关零件。

二，操纵牵引座锁止机构（牵引座不同，详见牵引车使用说明书），半挂车培训使锁止块张开，成自由状态。

三，牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40mm以下。两中心线夹角满载时≤5度，空载时≤7°

四，半挂车培训检查牵引座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。

五，稍微前进牵引车，检查连接情况是否良好。